液壓模板的主要技術(shù)內(nèi)容
自行式液壓預(yù)制梁模板具有精度高、側(cè)模收支自如、脫模容易、操作簡單。待預(yù)制混凝土達(dá)到脫模強(qiáng)度后，整個(gè)體系側(cè)模的橫梁向整體脫模，縱梁向移動(dòng)都借助側(cè)模系統(tǒng)下的自行式液壓小車系統(tǒng)來完成，操作人員安裝及調(diào)試方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。
2.1預(yù)制梁模板設(shè)計(jì)技術(shù)
按梁體結(jié)構(gòu)、跨度、梁場布置對(duì)預(yù)制梁模板進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模板整體受力分析，模擬側(cè)模板運(yùn)動(dòng)軌跡對(duì)側(cè)模板脫模系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。特別注意模板退出時(shí)預(yù)留鋼筋長度。
2.2體系整體設(shè)計(jì)
側(cè)模系統(tǒng)、支撐件、液壓系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、防傾覆安全裝置以及自驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)，確保預(yù)制梁后側(cè)?？梢詥蝹?cè)整體移出并移動(dòng)至下一預(yù)制臺(tái)位。
2.3側(cè)模設(shè)計(jì)
側(cè)模整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分節(jié)時(shí)均需考慮到運(yùn)輸方案，設(shè)計(jì)同時(shí)考慮走行方式、外模支撐系統(tǒng)、振動(dòng)器的布置、爬梯、護(hù)欄等設(shè)計(jì)。
2.4預(yù)制了梁模板體系的構(gòu)造
由外側(cè)模系統(tǒng)、端模系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、自行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和支撐件組成。
1〕32m外側(cè)模按 8.3m節(jié)+8m節(jié) *2十8.3m節(jié)設(shè)計(jì)，面板采用8mm鋼板。
2〕端模在結(jié)構(gòu)上分側(cè)包端、端包側(cè)兩種。側(cè)包端結(jié)構(gòu)更有利于現(xiàn)場調(diào)整模板長度。
3〕底模采用鋼底模固定在預(yù)制臺(tái)座上，并調(diào)整反拱度。
4〕軌道系統(tǒng)采用8#槽鋼固定在硬化基礎(chǔ)面上。
5〕自行走系統(tǒng)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)式。
3.4預(yù)制箱梁模板體系的構(gòu)造
由外側(cè)模系統(tǒng)、端模系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、自行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和支撐件組成。
1〕預(yù)制箱梁模板按照隔板位置進(jìn)行分塊，每側(cè)設(shè)計(jì)4個(gè)走行小車，2個(gè)主動(dòng)、2個(gè)從動(dòng)系統(tǒng)。
2〕端模在結(jié)構(gòu)上分側(cè)包端、端包側(cè)兩種。本項(xiàng)目按照側(cè)包端設(shè)計(jì)。
3〕底模采用混凝土預(yù)制臺(tái)座。。
4〕軌道系統(tǒng)采用8#槽鋼固定在硬化基礎(chǔ)面上。
5〕自行走系統(tǒng)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)式。
自行式液壓預(yù)制梁模板具有精度高、側(cè)模收支自如、脫模容易、操作簡單。待預(yù)制混凝土達(dá)到脫模強(qiáng)度后，整個(gè)體系側(cè)模的橫梁向整體脫模，縱梁向移動(dòng)都借助側(cè)模系統(tǒng)下的自行式液壓小車系統(tǒng)來完成，操作人員安裝及調(diào)試方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。
2.1預(yù)制梁模板設(shè)計(jì)技術(shù)
按梁體結(jié)構(gòu)、跨度、梁場布置對(duì)預(yù)制梁模板進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模板整體受力分析，模擬側(cè)模板運(yùn)動(dòng)軌跡對(duì)側(cè)模板脫模系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。特別注意模板退出時(shí)預(yù)留鋼筋長度。
2.2體系整體設(shè)計(jì)
側(cè)模系統(tǒng)、支撐件、液壓系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、防傾覆安全裝置以及自驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)，確保預(yù)制梁后側(cè)?？梢詥蝹?cè)整體移出并移動(dòng)至下一預(yù)制臺(tái)位。
2.3側(cè)模設(shè)計(jì)
側(cè)模整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分節(jié)時(shí)均需考慮到運(yùn)輸方案，設(shè)計(jì)同時(shí)考慮走行方式、外模支撐系統(tǒng)、振動(dòng)器的布置、爬梯、護(hù)欄等設(shè)計(jì)。
2.4預(yù)制了梁模板體系的構(gòu)造
由外側(cè)模系統(tǒng)、端模系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、自行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和支撐件組成。
1〕32m外側(cè)模按 8.3m節(jié)+8m節(jié) *2十8.3m節(jié)設(shè)計(jì)，面板采用8mm鋼板。
2〕端模在結(jié)構(gòu)上分側(cè)包端、端包側(cè)兩種。側(cè)包端結(jié)構(gòu)更有利于現(xiàn)場調(diào)整模板長度。
3〕底模采用鋼底模固定在預(yù)制臺(tái)座上，并調(diào)整反拱度。
4〕軌道系統(tǒng)采用8#槽鋼固定在硬化基礎(chǔ)面上。
5〕自行走系統(tǒng)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)式。
3.4預(yù)制箱梁模板體系的構(gòu)造
由外側(cè)模系統(tǒng)、端模系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、自行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和支撐件組成。
1〕預(yù)制箱梁模板按照隔板位置進(jìn)行分塊，每側(cè)設(shè)計(jì)4個(gè)走行小車，2個(gè)主動(dòng)、2個(gè)從動(dòng)系統(tǒng)。
2〕端模在結(jié)構(gòu)上分側(cè)包端、端包側(cè)兩種。本項(xiàng)目按照側(cè)包端設(shè)計(jì)。
3〕底模采用混凝土預(yù)制臺(tái)座。。
4〕軌道系統(tǒng)采用8#槽鋼固定在硬化基礎(chǔ)面上。
5〕自行走系統(tǒng)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)式。